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大連海事大學

大連海事大學

創辦時間:1909 單位屬性:211工程院校 所在地區:遼寧 大連市 相關行業:水路運輸

聯系人:龍喜棟

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    單位簡介

    大連海事大學(原大連海運學院)是交通運輸部所屬的全國重點大學,是中國著名的高等航海學府,是被國際海事組織認定的世界上少數幾所“享有國際盛譽”的海事院校之一。 大連海事大學歷史悠久,其前身可追溯到1909年晚清郵傳部上海高等實業學堂(南洋公學)船政科。1911年,以船政科為基礎創辦郵傳部上海高等商船學堂。1912年,改名為吳淞商船學校。1929年,經停辦后正式復校,定名為交通部吳淞商船專科學校。1950年,中央人民政府交通部決定,交通部吳淞商船專科學校與上海交通大學航業管理系正式合并,成立上海航務學院。解放前,中國高等航海教育歷盡艱辛,幾度中斷。解放以后,高等航海教育得以迅速發展。1953年,由上海航務學院、東北航海學院(前身為國立遼海商船專科學校,系由1927年東北航警處創辦的東北商船學校演變而來)、福建航海專科學校(成立于1952年,與愛國華僑陳嘉庚先生創辦的集美學校有著較深的歷史淵源)合并成立大連海運學院,時為我國惟一的高等航海學府。1960年,大連海運學院被確定為全國重點大學;1983年,聯合國開發計劃署(UNDP)和國際海事組織(IMO)在學校設立了亞太地區國際海事培訓中心;1985年,世界海事大學在學校設立分校;1994年,經國家教委批準,學校更名為大連海事大學,江澤民同志親筆為學校題寫了校名;1997年,被國家批準進行“211工程”重點建設;1998年,學校的質量管理體系通過國家港務監督局和挪威船級社(DNV)的認證,成為我國第一所獲得ISO9001質量管理體系認證證書和DNV三個認證規則證書的大學;2004年,學校順利通過了教育部專家組對學校本科教學工作水平的評估檢查,并獲得優秀;2006年,交通部、教育部、遼寧省、大連市就支持加快大連海事大學的建設和發展,進一步提升學校的綜合實力和辦學水平,達成了共建協議。通過不斷地建設和發展,學校在辦學規模、辦學層次等方面已居于世界同類院校的前列。 大連海事大學所取得的成就以及在國內外所享有的聲譽得到了中央領導的充分肯定和高度評價,1993年,江澤民、溫家寶、曾慶紅、李嵐清等黨和國家領導人先后視察了大連海事大學。江澤民同志親筆為學校題詞“堅定、嚴謹、勤奮、開拓,建設世界第一流的高等航海學府!”2009年,學校成功舉辦了“中國高等航海教育暨大連海事大學建校100周年”紀念活動,李長春、張德江、劉延東、陳至立等黨和國家領導人向學校致信或題詞祝賀,劉延東、陳至立等黨和國家領導人分別視察了學校。 大連海事大學位于中國北方海濱名城大連市西南部。學校占地面積137萬平方米,校舍建筑面積87萬平方米。學校擁有設施和功能齊全的航海類專業教學實驗樓群、航海訓練與研究中心、水上求生訓練館、教學港池、圖書館、游泳館、天象館等;擁有航海模擬實驗室、輪機模擬實驗室等100余個教學科研實驗室,擁有2艘遠洋教學實習船。 大連海事大學設有航海學院、輪機工程學院、信息科學技術學院、交通運輸管理學院、環境科學與工程學院、交通運輸裝備與海洋工程學院、法學院、外國語學院、公共管理與人文學院、馬克思主義學院、數學系、物理系、體育工作部、交通運輸高級研修學院、專業學位教育學院、繼續教育學院、航海訓練與研究中心、船舶導航系統國家工程研究中心、航運發展研究院(航海教育研究所掛靠)等19個教學科研機構,在校本科生、研究生共計20000余人,同時招收攻讀學士、碩士、博士學位的外國留學生。并校60年來,學校為國家培養了各類高級專業技術人才9萬余名,其中大多數已成為我國航運事業的骨干力量。 學校擁有51個本科專業,6個一級學科博士點、32個二級學科博士點、18個一級學科碩士點,6個博士后流動站,擁有工商管理碩士(MBA)、公共管理碩士 (MPA)、法律碩士(J.M)、翻譯碩士、工程管理碩士、工程碩士(14個領域)專業學位授予權。學校現擁有2個國家重點學科,13個省部級重點學科,2個省重點培育學科;1個國家工程研究中心,1個國家級科技合作基地,7個省級工程技術中心,18個省部級重點實驗室,5個省級人文社會科學重點研究基地;1個國家級人才培養模式創新實驗區,5個專業列入國家卓越工程師教育培養計劃,1個國家級卓越法律人才教育培養基地,6個國家特色專業建設點,1個國家級教學團隊,1門國家級精品課程,1門國家級雙語示范課程,1門國家級精品視頻公開課程,1門國家級精品資源共享課程,4個國家級工程實踐教育中心,3個國家級實驗教學示范中心,4個國家大學生校外實踐教育基地,5個省級本科綜合改革試點專業,4個省級本科工程人才培養模式改革試點專業,2個省級本科重點支持專業,11個省級示范性(特色)專業,1個省級緊缺人才培養基地,9個省級實驗教學示范中心,4個省級大學生教育實踐基地。 大連海事大學擁有一支整體素質好、層次結構較合理、相對穩定的師資隊伍,現有專任教師1273名,其中教授329名,專職博士生導師151名,聘任二級教授40名,三級教授66名,并涌現了大批優秀中青年教師。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶動力系統及節能技術、船機修造工程、通信與信息系統、海洋環境保護、海事法規體系等領域,集中了一批專業理論深厚、科研能力較強的知名專家、教授和學術思想活躍、富有創新精神的青年骨干。學校還聘請共享院士 7名、“長江學者”3名、講座教授76名、客座教授468名,通過聘請國內外知名專家學者來校開展實質性工作與交流,使大連海事大學師生能夠近距離接觸各學科前沿理論,進一步拓展了視野,活躍了學術氣氛。 大連海事大學十分注重對外交往和校際交流。改革開放以來,先后與俄羅斯、美國、日本、英國、韓國、澳大利亞、瑞典、埃及、越南、斯里蘭卡等29個國家和地區的91所國際著名院校、單位正式建立合作關系,在合作辦學、師生交流、合作科研等方面一直保持著實質性聯系,合作的領域正在不斷拓寬。 2005年3月學校與世界海事大學合作舉辦的“海上安全與環境管理碩士班”首次招生,進一步提升了學校國際合作辦學層次。學校在斯里蘭卡科倫坡國際航海工程學院建立了我校校區,并于2007年在斯里蘭卡開始招生,實現了我國高等航海教育的首次輸出。學校還與多個國際組織和機構保持了長期合作關系,其中包括:國際海事組織(IMO)、國際勞工組織(ILO)、國際海事大學聯合會(IAMU)、全球海事培訓協會(GlobalMET)、國際航海教師聯合會 (IMLA)、亞太經合組織(APEC)、東南亞國家聯盟(ASEAN)、國際航運協會(ISF)、國際船級社協會(IACS)、波羅的海航運公會(BIMCO)、英國勞氏船級社(Lloyd’s Register)以及日本郵船(NYK)等世界著名的航運公司。學校還積極開展教育創新,不斷拓寬辦學渠道,引進教育資源。 新百年、新海大、新征程、新貢獻,大連海事大學在交通運輸部、教育部和省市的正確領導下,貫徹落實科學發展觀,瞄準新目標,踐行“學匯百川,德濟四海”的校訓,傳承“堅定、嚴謹、勤奮、開拓”的海大精神,堅持“尚德、勵志、感恩、濟世”的育人主線,弘揚“同舟共濟,艱苦卓絕,科學航海,愛國為根”為主體的校園文化,承載使命,搶抓機遇,與時俱進,開拓創新,把學校建設成世界一流的高等航海學府,并向著具有鮮明航運特色的高水平大學建設目標努力奮斗!

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    • 鄭中義 鄭中義 研究領域:其他交通運輸 研究方向:交通信息 咨詢
    • 趙穎華 趙穎華 研究領域:鐵路運輸,公路管理與養護 研究方向:道路工程、鐵道工程 咨詢
    • 鐘兢軍 鐘兢軍 研究領域:其他機械 研究方向:熱力葉輪機械 咨詢
    • 弓永軍 弓永軍 研究領域:其他機械,海洋船舶 研究方向:機械電子工程 咨詢
    • 趙德鵬 趙德鵬 研究領域:其他交通運輸 研究方向:交通信息 咨詢
    • 張維石 張維石 研究領域:通信 研究方向:計算機軟件、交通信息工程 咨詢

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    • 遼寧省交通與重大裝備物聯網工程技術研究中心

      遼寧省交通與重大裝備物聯網工程技術研究中心

      機構等級:省級
      研究領域:水路運輸,其他機械,智能交通,其他環保和資源 研究方向:船載信息終端,航道環境監測,鍋爐聯網聯控,低能見度識別,車載移動監控,道路組合定位
      機構簡介: 展開
      遼寧省交通與重大裝備物聯網工程技術研究中心(簡稱工程中心)是在大連海事大學-北方重工集團交通與重大裝備物聯網工程技術研究中心、大連市交通與重大裝備物聯網工程技術中心基礎上,于2010年8月被遼寧省科技廳批準組建的省級工程技術研究中心。工程中心依托大連海事大學、北方重工集團公司,緊密聯系省內外交通與重大裝備制造領域企事業單位、科研院所,以國家大力發展物聯網及振興東北老工業基地的重大戰略為契機,以交通和現代裝備制造業信息化、智能化產業升級為背景,結合遼寧沿海經濟帶開發建設、東北亞航運中心建設,裝備制造業產業升級,旨在通過創新運作機制,開放集成技術資源,聯合、組織一批國內外一流的物聯網相關技術領域專家,搭建一流的交通與重大技術裝備物聯網技術開發和成果轉化、公共技術服務的創新平臺,實施一批國家、省市重大科技計劃項目,提升交通與重大技術裝備行業技術創新水平和關鍵技術支撐能力。 結合國家物聯網“十二五”發展規劃和研究基礎,工程中心確定了 “以解決方案創新、技術集成創新推動行業示范應用,以實用工程技術攻關帶動基礎科學問題研究”的發展戰略和物聯網技術服務公路、水路運輸智能化、物聯網技術促進重大裝備制造領域兩化融合兩大重點研究方向。主要研究內容包括:①航道環境監測、②橋梁、隧道、邊坡等重要公路基礎設施安全監測、③道路污染物監測、④公路運輸環境感知與安全預警、⑤駕駛員駕駛行為跟蹤與智能分析、⑥危化品道路運輸聯網聯控、⑦數控機床聯網與加工環境感知、⑧工業鍋爐聯網聯控、⑨重大裝備運轉記錄儀(黑匣子)九大專題和①低能見度遠距離障礙物快速識別技術、②道路/航道高精度組合定位技術、③低帶寬泛在網絡融合通訊技術、④路、橋、隧溫度結冰快速檢測技術、⑤DBA動態高危區域安全預警技術、⑥駕駛員駕駛行為跟蹤和輔助駕駛技術、⑦大規模異構傳感器信息融合技術、⑧海量數據存儲、數據挖掘與個性化信息推薦技術等八大主攻技術,以及①自主式智能車載/船載信息終端和②車載/船載移動視頻監控終端兩大技術裝備。 目前,工程中心面積近2000平方米,儀器設備固定資產3000余萬元,匯聚校內外物聯網領域專家30余名,已成為省內交通與重大裝備領域開展物聯網基礎與前沿課題研究和高層次人才培養的重要基地。
    • 遼寧省船用集成電路片上系統SOC設計工程技術研究中心

      遼寧省船用集成電路片上系統SOC設計工程技術研究中心

      機構等級:國家級
      研究領域:其他電氣自動化,電子元器件 研究方向:集成電路,接收機芯片,微波集成電路,船舶核心芯片
      機構簡介: 展開
      遼寧省船用集成電路片上系統SOC設計工程技術研究中心是遼寧省科技廳2011年正式批準建設的工程技術中心。中心的主要研究方向為:中國二代衛星導航船載接收機芯片系統設計,船舶自動識別系統AIS船載終端芯片設計,微波集成電路設計。中心的建設目標是:通過中心的建設,攻克船舶電子設備核心芯片的設計和研制技術,獲得自主知識產權。成為遼寧省和中國船舶電子設備核心芯片的研究開發基地,能夠引領世界船舶電子技術的發展方向,研究水平達到國際領先水平。在片上系統SOC設計方面成為遼寧省乃至中國的科學研究和人才培養基地,研究水平達到國內領先水平。 本實驗室目前固定人員21人,高級職稱11人,中級職稱10人,其中博士學位人員增加到14人,管理人員2人。 集成電路產業是國家戰略性新興產業,是國民經濟和社會信息化的重要基礎,是高端制造業和新一代信息產業的核心,也是自主創新的基礎平臺。近些年來,我國集成電路產業快速發展,產業規模迅速擴大,技術水平顯著提升,有力推動了國家信息化建設和經濟社會發展。但與國際先進水平相比,我國集成電路產業發展基礎仍然薄弱,企業科技創新和自我發展能力不強,應用開發水平有待提高。為鼓勵集成電路產業發展,國家制定了多項政策措施,加大對該研究開發的支持力度。所以,本中心的研究方向和研究內容符合國家經濟發展需求,該研究方向培養的研究生供不應求。 本研究中心團隊已經完成和承擔的相關船用集成電路芯片研究項目有:國家863課題:利用多經信號提高GNSS接收機性能的新技術研究(2009AA12Z312);國家自然科學基金項目:基于Rake-CL環路提高GNSS接收機捕獲靈敏度理論和算法研究(60972091);國家自然科學基金項目:非對稱共面波導特性及其應用的研究(60771032);國家自然科學基金項目:非對稱共面波導定向耦合器和濾波器的研究(61071044);大連市集成電路專項:定位與通信集成功能的片上系統設計技術研究,合同號:IC2007004。總之,本研究中心在集成電路SOC的設計方面具有比較雄厚的研究基礎,研制成功的GNSS接收機基帶處理器為研制各類船用電子設備奠定了基礎。

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